好消息好消息！401不会那么堵了！

安省省长福特今天早晨在记者会上表示，政府正在研究在401高速公路下方建造一条新隧道的可行性，新隧道将作为新的快速通道，缓解交通拥堵问题。

省政府表示，已启动一项“技术评估”，研究如何为多伦多以北的一些道路提供“新的、更快捷的路线”，路线将从宾顿、密西沙加，延伸至万锦和士嘉堡。

省长福特表示，该项目是为了显著减少大多伦多和汉密尔顿地区的交通压力。

他说：“安省的交通拥堵问题导致多伦多地区的通勤者每年平均被堵在路上98小时，浪费了宝贵的时间，这些时间原本可以与家人、亲友共度。

此外，每年仅在GTHA地区，这一问题就给我们的经济带来了110亿元的损失。”

政府官员将研究增加401高速公路容量的各种选项，包括在现有道路权范围内的潜在路线、车道数量、长度，以及与其他高速公路相连的出入口的数量和设计。

安省还将开始就新的快速通道项目与原住民社区进行磋商。

福特周三还确认，计划在401高速公路下方新建的快速通道将不会收费。

他补充说：“今天的公告是我们近1000亿元计划中的最新一步，旨在修建和扩建高速公路和公共交通，包括401高速、Bradford Bypass和413高速，解决交通拥堵问题，让人流和货物在安省畅通无阻。”

413高速公路的实地工作已经开始。这条拟建的52公里长的高速将从旺市的400高速向西穿过皮尔区，向西南延伸至Milton的401高速。

“野心勃勃”还是“半途而废”

一条从Brampton 到Scarborough约60公里的隧道将是世界上最长的隧道之一。

福特表示，他意识到这一想法“野心勃勃”，但将可能的批评者视为反对者。

“我知道这是一个野心勃勃的想法，有些人会说这是不可能的，或者我们甚至不应该尝试，但这些人反对每个项目，无论是扩建413号公路、布拉德福德绕行公路，还是将我们的地铁规模扩大一倍。每一个让人们摆脱交通堵塞、让我们的省份运转起来的提议，他们都说不。”

他特别猛烈抨击安大略省自由党领袖邦妮·克隆比，后者在周末的一次演讲中瞄准了福特。

福特说：“她反对我们为让司机的生活更便宜、更轻松所做的一切。”

“她是加拿大最早支持碳税的人之一，并继续支持有史以来最糟糕的税收——碳税。”

在X上的一篇帖子中，Crombie称隧道提案为“一个半生不熟的的计划，将数百亿加元的税款输送给省长Doug Ford的亲信。”

安大略省绿党领袖Mike Schreiner回应了这一想法，称这条隧道是对住房的“昂贵分心”。

施赖纳说：“道格·福特将尽一切可能转移人们对他在解决住房危机方面彻底失败的注意力。”

“他会责怪那些找不到负担得起的地方居住的人，说这是他们的错。他会试图禁止自行车道。现在他提议在401下修建一条隧道，这将花费纳税人数十亿加元，使你的通勤更加昂贵，只会使交通堵塞更加严重。”

他建议通过支付卡车司机使用407号公路来减少交通堵塞。

然而，福特的想法确实赢得了多伦多地区贸易委员会的赞扬。

该组织在X上的一篇帖子中表示：“我们需要大胆的想法，401计划下的公交线路正是政府应该追求的有远见的想法。”

交通部建模显示，安大略省GTHA的所有400系列公路，包括407号公路，将在未来十年内达到或超过通行能力，”该省表示。

政府表示，401高速公路下任何可能的隧道都不会收费。

当被问及这条隧道看起来像是竞选承诺时，当被问及是否可能在2025年初举行选举时，福特说“这是一个可能”。他说今年不会有。